考慮到對(duì)海運(yùn)的需求會(huì)多元化不斷增多，同時(shí)各種船舶會(huì)比以往更加注重對(duì)環(huán)境的要求。 至今為止前川為多數(shù)運(yùn)輸船提供了冷卻設(shè)備并積累了眾多實(shí)績(jī)。前川不僅在日本推進(jìn)這些從實(shí)績(jī)中培養(yǎng)的技術(shù)，在海外的數(shù)十個(gè)據(jù)點(diǎn)我們運(yùn)用寬泛的網(wǎng)絡(luò)為航行于世界的海洋船舶貢獻(xiàn)著力量。
冷凍運(yùn)輸船專(zhuān)用冷凍系統(tǒng)
我們?cè)谏r品運(yùn)輸貿(mào)易中為運(yùn)輸船提供了專(zhuān)業(yè)匹配的冷卻設(shè)備以保持食品的高品質(zhì)。用前沿技術(shù)應(yīng)對(duì)運(yùn)輸中不同的溫度管理要求，實(shí)現(xiàn)船艙內(nèi)溫度控制保持均勻，貨物損傷量顯著降低等。
PSA氮?dú)獍l(fā)生設(shè)備
它是一種利用氧氣吸收吸著劑(MSC)來(lái)分離空氣中氮?dú)獾臍怏w發(fā)生設(shè)備。
前川的PSA氮?dú)獍l(fā)生設(shè)備實(shí)現(xiàn)了降低耗電量，并且它的設(shè)計(jì)適用于海洋用途所需的高靜音性以及結(jié)構(gòu)緊湊。以L(fǎng)PG油船為首，在化學(xué)油輪、油輪等需要高濃度氮?dú)獯岸喾N用途上發(fā)揮功效。
MGO冷卻設(shè)備
MGO(低硫燃油)只有在作為船舶燃油時(shí)會(huì)產(chǎn)生“低粘度”和“低潤(rùn)滑”，這是因?yàn)镸GO性質(zhì)原因所形成的。對(duì)MGO進(jìn)行冷卻粘度上升后這個(gè)問(wèn)題會(huì)得到解決。
前川的MGO冷卻設(shè)備是經(jīng)過(guò)多年冷凍技術(shù)積累下來(lái)的冷卻系統(tǒng)。該系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)全自動(dòng)效率化地運(yùn)轉(zhuǎn)，其小型設(shè)計(jì)不僅可以安裝在新造船也可以搭載在已有船只上。